Немецкий тюнер Piecha Design празднует 30 лет в бизнесе и в ознаменование этого события объявил их программу стайлинга для Mercedes-Benz E-Class Coupe и Cabrio (C/A 207). Обвес имитирует дизайн AMG, и состоит из надстройки на передний нижний спойлер, заднего диффузора с четырьмя наконечниками двойной выхлопной системы и заднего спойлера из 3-х частей. Пороги не изменились, но были добавлены четыре светодиода с каждой стороны, чтобы осветить землю. Колеса включают в себя Piecha MP1 моноблочные диски размером 8.5×19 с шинами 225/35 спереди и 9.5×19 с шинами 255/30 сзади. Также снижена подвеска на 30 мм и установлена система Power Converter CS-RC, которая устраняет вялый отклик акселератора и делает быстрее переключение передач. Наконец, для Cabrio, Piecha предлагает улучшенный модуль трансформации, что позволяет крыше открываться и закрываться на скорости до 40 км/ч.

Источник: avtolog.com

Mercedes-Benz G 63 AMG оснащается 5,5-литровым турбированным V8, который развивает 544 л.с. и 760 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне от 2000 до 5000 об/мин. Сагрегатированный с семиступенчатым «автоматом» AMG Speedshift Plus 7G Tronic, этот двигатель позволяет внедорожнику ускоряться до 100 км/ч за 5,4 секунды и разгоняться до 210 км/ч.

Mercedes-Benz G65 AMG оснащается V-образным 12-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 6,0 литров, который для увеличения отдачи снабдили еще и системой двойного турбонаддува. Максимальная мощность мотора составляет 612 лошадиных сил, а его пиковый крутящий момент достигает ровно 1000 ньютон метров. Все это совместно с 7-ступенчатым «автоматом» AMG Speedshift Plus 7G Tronic и системой постоянного полного привода позволяет тяжелому внедорожнику разгоняться до первой сотни за 5,3 секунды и далее максимум до 230 км/ч.

Официально отмечается, что Mercedes-Benz G 63 AMG и Mercedes-Benz G65 AMG получили перенастроенную подвеску с другими амортизаторами, новые тормозные механизмы (375 мм спереди и 330 сзади) с шестипоршневыми суппортами, заново откалиброванную систему стабилизации и модернизированную внешность.

Снаружи более дорогой Mercedes-Benz G65 AMG имеет хромированную решетку радиатора, 20-дюймовые пятиспицевые легкосплавные колеса другой конструкции и шильдики V12 Biturbo на передних крыльях, что и отличает его от версии G63 AMG.

Салон внедорожника может похвастаться еще более дорогими материалами отделки и расширенным пакетом базового оборудования, включающим в себя практически все современные функции и системы. К высококачественной коже присоединится большее количество декоративных элементов из карбона или дерева. Еще одним достоинством экстремальной модификации станет потрясающая шумоизоляция.

Обычный G-класс получит модернизированный бензиновый V8 мощностью 387 л.с. В Европе внедорожник также будет предлагаться в версии G 350 BlueTEC – с 211-сильным дизельным мотором.

Источники: livecars.ru, autotuni.ru

Концерн Daimler распространил официальную информацию о подвергшемся рестайлингу кроссовере Mercedes-Benz GLK. Модернизация затронула не только внешность модели, но и спектр доступного оборудования, гамма силовых агрегатов. Премьера обновленного кроссовера состоится на выставке в Нью-Йорке.

Несмотря на то, что в облике компактного кроссовера отчетливо просматриваются черты внешности “больших братьев”, в Mercedes-Benz уверяют, что главной задачей дизайнеров было сделать кроссовер похожим на легковые седаны. Опознать рестайлинговый GLK можно будет по иной светотехнике, новым бамперам, подправленной решетке радиатора и колесным дискам нового дизайна. Разработчики отмечают, что для кроссовера будет доступен стайлинг-пакет AMG Sport, состоящий из иных бамперов, другой решетки радиатора, более спортивных колесных дисков и подвески со спортивными настройками.

В интерьере кроссовера смещены акценты отделки – он также стал чуть более легковым и спортивным. Появились модернизированный блок управления аудиосистемой, спортивное трехспицевое рулевое колесо, улучшенная подсветка и большой опциональный дисплей. В модификациях с автоматической КПП рычаг переключения передач переедет на рулевую колонку – также по примеру более крупных внедорожников марки.

Рестайлинговый Mercedes-Benz GLK получит гамму силовых агрегатов из шести моторов – трех бензиновых мощностью от 170 до 306 лошадиных сил, а также трех дизелей, которые развивают от 350 до 620 Нм крутящего момента и от 143 до 265 л.с. Известно, что GLK сохранит моно- и полноприводные модификации, причем последние будут по умолчанию оснащаться автоматической КПП 7G-Tronic.

Озвучили в Mercedes-Benz и цены. На европейском рынке рестайлинговый кроссовер будет стоить от 36 235 евро до 50 099 евро.

Источник: auto.vesti.ru

Несмотря на то, что праздничные выходные подошли к концу, для некоторых они по-прежнему продолжаются. Именно в этой связи мастера немецкого кузовного ателье Carlsson решили придать дух рождества Mercedes CK63 RS.

Автомобиль, получивший название Santa edition, создан с единственной целью – представить концепт, что собой мог выражать тот или иной сезон. Двигатель у CK63 остался прежним – восьмицилиндровый 5.5-литра би-турбо, что уже претерпел модификацию, позволившую увеличить мощность с 557 л.с. до 652 лошадиных сил.

Однако Mercedes похвастается аэродинамическим пакетом, что включает новый передний спойлер из углепластикового волокна, интегрированный в багажник спойлер, задний диффузор, а также комплект двадцатидюймовых дисков. Но эксклюзивным этот автомобиль делает новый белый окрас кузова, что сочетается с красной кожей салона.

Источники:

automotonews.ru

На автошоу в Дубаи немецкие тюнеры фирмы Brabus продемонстрировали свою последнюю работу – Brabus 800 Coupe, в которое превратился Mercedes CL 600 , получивший больше мощности и, ставший “самым быстрым и мощным роскошным купе в мире”.

В первую очередь специалисты “поколдовали” над 5,5-литровым твин-турбо двигателем V12. Секреты этого “колдовства” таят в себе новый коленвал с увеличенным ходом поршней, “удлиненные” цилиндры и поршня. К этому добавились четыре новых распредвала и новые головки цилиндров с оптимизированными каналами потока смеси. В результате получился 6,3-литровый V12.

Но это только начало. Тюнеры заменили стандартный турбокомпрессор новым, более высокопроизводительным, интегрированным в выпускной коллектор. А также установили новые интеркулеры с оптимизированным охлаждением и новую выхлопную систему из нержавеющей стали с блоком безнапорных катализаторов. Для охлаждающей системы в капоте появились воздухозаборники из углеволокна.

Конечно же, для координации всех новшеств, инженерам потребовалось перепрограммировать ЭБУ, не только для получения максимальной мощности, но и для соответствия выбросов требованиям Евро-5.

Как вы уже, наверное, догадались, двигатель получил “возмутительную” мощность в 800 л.с. и 1420 Нм крутящего момента, ограниченного электроникой на 1100 Нм, и теперь Brabus 800 Coupe оставит позади всех своих конкурентов в сегменте роскошных Grand Tourer.

Динамические характеристики говорят сами за себя: разгон от 0 до 100 км/час – за 3,9 секунды, 0-200 км/час – 10,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 350 км/час.

Вся эта мощь направлена на задние колеса через армированную пяти-ступенчатую автоматическую трансмиссию, которая может выдержать огромный крутящий момент, а затем на задние шины размером 295/25 ZR 21. Электронные системы обеспечивают устойчивость и “заботятся” о ваших шинах. И, если вы хотите “сжечь” задние шины Continentals, Pirellis или Yokohamas за несколько секунд, вам придется полностью отключить эту электронику.

Понятно, что для такой мощности обновление тормозной системы является необходимостью. Для этого Brabus оснастил 405-миллиметровые вентилируемые и перфорированные передние диски шести-поршневыми суппортами, а задние, такие же, но 380-миллиметровые – четырех-поршневыми, которые обеспечивают не только максимальные тормозные способности, но и выносливость при торможении на высоких скоростях.

Естественно, что Brabus оснастил купе развитым боди-китом и переделал интерьер, применив кожу и алькантару, не забыв при этом добавить логотипы Brabus.

Brabus 800 Coupe можно купить как абсолютно новый автомобиль, или, наоборот, весь пакет может быть установлен на любой CL 600 текущего поколения.

avtomaniya.com

Автор: bobCherry

В год празднования 125-летия со дня изобретения автомобиля марка Maybach представила на Франкфуртском автосалоне, проходившем в сентябре этого года, особую версию Maybach Edition 125!.

Этот необычный, единственный в своем роде автомобиль демонстрирует расширенные возможности для индивидуального оформления этих эксклюзивных седанов класса «люкс». Уникальные черты, отличающие эту версию Maybach, включают контурную подсветку на переднем подлокотнике, а также лазерную гравировку в виде сдвоенных литер «М», вписанных в треугольник с изогнутыми линиями. Широкий спектр новых средств индивидуализации прекрасно дополняет уверенную внешность легендарных автомобилей Maybach.

Maybach постоянно расширяет палитру дополнительного высококачественного оборудования и эксклюзивных элементов отделки. В год празднования 125-летия со дня изобретения автомобиля эта марка класса «люкс» представила на Международном автомобильном салоне во Франкфурте особую, единственную в своем роде модель, Maybach Edition 125!, как дань уважения гениальному конструктору Вильгельму Майбаху. Этот эксклюзивный седан демонстрирует множество как уже знакомых, так и абсолютно новых опций для индивидуального оформления, которые доступны исключительно клиентам марки Maybach. Особая версия этого роскошного автомобиля представлена в новых эксклюзивных оттенках: черный «Таити» / серебристый «Патагония». Эту модель отличает изысканная подсветка контура и лазерная гравировка на переднем подлокотнике в виде сдвоенных литер «М», заключенных в треугольник с изогнутыми линиями и подсвечиваемых изнутри. Особый элемент отделки в виде вышитой на крышке перчаточного ящика подписи Вильгельма Майбаха, серебристая прострочка, отделка серебристым карбоном в сочетании с черным рояльным лаком, черные матовые колесные диски в 20-спицевом дизайне с высокоглянцевым покрытием, а также обновленная решетка радиатора – все перечисленные детали подчеркивают уникальность этого роскошного автомобиля.

Выдающийся, уверенный дизайн

Современные модели Maybach отличаются уверенной, незаурядной внешностью и удивительным блеском. Исключительный статус эксклюзивных седанов класса «люкс» находит основное отражение в новой хромированной решетке радиатора, выступающей доминирующей чертой во внешности автомобиля и представленной в двух различных версиях. В моделях Maybach 57 и 62 эта решетка имеет 20 изящных продольных полос, тогда как в Maybach 57 S и 62 S двенадцать массивных сдвоенных ламелей подчеркивают колоссальную мощь этого автомобиля. Стреловидные решетки в обеих версиях стали выше и больше по размеру, а также устанавливаются под более вертикальным углом.

Дизайнеры придали более четкие очертания капоту и приподняли его. В новой версии он приобрел по-новому оформленные края и выраженную стреловидную форму. Благодаря новой, горизонтально разделенной, отделке бампера автомобили Maybach кажутся еще шире. Дневные ходовые огни со светодиодами и хромированными вставками встроены во внешние воздухозаборники.

Новые наружные зеркала с улучшенными аэродинамическими свойствами для снижения шума прекрасно гармонируют с выразительной передней частью автомобиля, тогда как увеличенная поверхность зеркал обеспечивает отличную обзорность. Темно-красные задние фонари и хромированная накладка на крышке багажника подчеркивают элегантность и яркий стиль задней части автомобиля. Это впечатление еще больше усиливают 19-дюймовые колесные диски цвета титанового серебра в 21-спицевом дизайне, устанавливаемые на модели Maybach 57 и 62. На модели Maybach 57 S и 62 S в стандартной комплектации в будущем будут устанавливаться новые 12-спицевые 20-дюймовые колесные диски благородного цвета стерлингового серебра. Для всех моделей теперь доступен новый вид лакокрасочного покрытия – синий «Багамы».

Интерьер – непревзойденное мастерство исполнения

Задние сиденья с динамической поддержкой, которые раньше устанавливались только на седанах Maybach с длинной колесной базой, отныне могут также устанавливаться справа в задней секции салона моделей Maybach 57 и 57 S. Одновременно с этим специалисты Maybach еще больше усовершенствовали сиденья на всех моделях. Обивка сидений приобрела еще более изысканный вид и дополнительную декоративную окантовку. По запросу клиента такая окантовка может быть выполнена с использованием ручного плетения, а также украшена драгоценными кристаллами SWAROVSKI®. В верхнюю часть спинки сиденья интегрирована табличка из серебра 925 пробы с надписью «MAYBACH MANUFAKTUR», свидетельствующая о любви специалистов Maybach к деталями и служащая напоминанием о том, в каком престижном автомобиле путешествуют пассажиры.

Обновленная и значительно расширенная палитра дополнительного оборудования и декоративных элементов Maybach поражает многообразием возможностей для индивидуализации этих эксклюзивных автомобилей класса «люкс». Специально для Maybach была разработана система ароматизации салона исключительно высокого качества. До настоящего момента эта опция была доступна только для специальной модели Maybach Zeppelin, производство которой было ограничено всего 100 автомобилями. На модель Maybach 62 в качестве дополнительного оборудования может быть установлен большой 19-дюймовый экран с высоким разрешением, который крепится в центре перегородки. По желанию клиента специалисты Maybach могут установить в модели с перегородкой (которая, кстати, также может быть декорирована орнаментом на выбор клиента) обзорную камеру, при помощи которой пассажиры в задней части салона смогут следить за дорожной ситуацией, оставаясь при этом в обстановке абсолютной приватности.

Новая система hands-free для подключения мобильного телефона с функционалом Bluetooth также доступна для пассажиров задней части салона. Новый DVD-проигрыватель, устанавливаемый также в задней секции салона, позволяет читать расширенные форматы DVD.

Как и следовало ожидать, Мануфактура Maybach в оформлении интерьера демонстрирует виртуозность ручной работы, не допуская ни малейшего компромисса в отношении качества и выбора материалов. Клиенту предложены три новых варианта отделки внутреннего пространства, в которых представлены различные комбинации кожи, ковриков и внутренней обивки салона. Аристократическую атмосферу Maybach 57 S и 62 S подчеркивает новая изысканная отделка с декоративными деталями из темно-коричневого клена с прожилками в сочетании со сверкающим покрытием фарфоровым рояльным лаком. В качестве альтернативы клиенты также могут выбрать декоративные элементы из карбона разных цветов, например, красного или серебристого, которые придадут интерьеру спортивную нотку.

Больше мощности – меньше выбросов

Несмотря на то, что разработчики Maybach увеличили мощность моделей Maybach 57 S и 62 S на 13 кВт (18 л.с.) до 463 кВт (630 л.с.), они смогли одновременно снизить уровень расхода топлива (с 16,4 до 15.8 л/100 км) и выбросов CO₂ (с 390 до 368 г/км CO₂). Мощность моделей Maybach 57 и 62 осталась неизменной, тогда как расход топлива (15,0 вместо 15,9 л/100 км) и уровень выбросов CO₂ (350 вместо 383 г/км) также снизились. Все новые 12-цилиндровые двигатели Maybach соответствуют экологическому стандарту EU5/LEV2.

media.daimler.ru

Автор: bobCherry

Новое поколение люксового седана Mercedes-Benz S-Class, продажи которого начнутся в 2012 году, получит системы безопасности нового уровня, а также новую подвеску и линейку силовых агрегатов.

Mercedes S-class 2012 построен на новой платформе, которая уже легла в основу последнего поколения Mercedes E-Class и кроссовера Mercedes ML. Автомобиль выпускаться в пяти кузовах: четырехдверный седан, две версии с удлиненной колесной базой, купе и впервые для S-Class – кабриолет с мягким верхом.

Седан и автомобиль с удлиненной колесной базой дебютируют на европейском рынке уже в 2012 году, лимузин Pullman – в 2013-м, а кабриолет – в 2014-м. Новое купе S-Class заменит в модельном ряду нынешнюю модель Mercedes CL.

Как сообщает Autocar.co.uk со ссылкой на собственные источники в Mercedes, дизайн нового S-Class будет сочетать в себе мотивы нового поколения Mercedes CLS, а также концептов F800 Style and F125. Новинка получит увеличенную решетку радиатора, светодиодные фары головного света, рельефный капот, а также покатую линию крыши с сильно заваленным задним стеклом, что должно придать крупному седану больше стремительности.

Длина стандартного седана составит около 5010 мм, автомобиль с увеличенной базой растянется до 5230 мм, а лимузин Pullman (5680 мм) вплотную приблизится к нынешнему Maybach 57.

В конструкции электронноуправляемой подвески нового Mercedes S-Class будет использоваться много алюминиевых элементов, что способствует снижению неподрессорных масс и улучшению управляемости. Переднее шасси получит четырехрычажную компоновку, сзади сохранится многорычажная архитектура. Для улучшения топливной экономичности S-Class получит электромеханический усилитель руля, систему старт/стоп, а также систему рекуперации энергии торможения.

Другая новинка — Magic Body Control. Комплекс радаров отслеживает дорожное покрытие перед автомобилем и соответствующим образом настраивает подвеску к предстоящим неровностям. Обилие электроники также позволит системе оперативно менять настройки и чувствительность рулевого управления и подстраивать сиденье водителя.

Гамма силовых агрегатов с некоторыми изменениями будет позаимствована у текущего поколения Mercedes S-Class, а новые двигатели флагман Mercedes получит вместе с первым обновлением.

Как и сейчас базовым мотором для европейского рынка станет четырехцилиндровый дизельный Mercedes S250 CDI. Еще одной экономичной модификацией станет гибридная версия S300 Bluetec, оснащенная 2,1-литровым дизелем мощностью 204 л.с. и 20-сильным электромотором.

Далее гамму дизельных версий продолжат европейский бестселлер Mercedes S350 CDI и еще одна гибридная модификация S400 Bluetec с 244-сильным V6 и аналогичным с S300 Bluetec электромотором.

Не обойдется и без мощных бензиновых модификаций Mercedes S500 с V8 и S600 с V12. Как всегда на вершине линейки S-Class будут две модели от подразделения AMG – S63 и S65 AMG. Большинство модификаций Mercedes S-Class получат новую девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Кроме того, по данным издания Autocar Mercedes планирует расширить линейку полноприводных модификации 4Matic. Предполагается, что привод на все колеса получат как минимум две бензиновых и две дизельных версии Mercedes S-Class.

mercedes.carclub.ru