Адрес: Маяковского 115А

Новый Mercedes-Benz Е-Класса: Экономичный, интеллектуальный, волнующий [+видео]

Автор: bobCherry

Внимание, откроется в новом окне.

Благодаря новым экономичным двигателям, новым вспомогательным системам и новому языку форм Mercedes-Benz, автомобили E-Класса претерпели всестороннюю модернизацию и могут теперь и дальше укреплять своё лидерство в сегменте автомобилей бизнес-класса. Как на седане, так и на универсале состоится мировой дебют одиннадцати новых либо оптимизированных вспомогательных систем, разработанных изначально для грядущего нового S-Класса. В них сливаются воедино безопасность и комфорт. В Mercedes-Benz это назвали концепцией «Intelligent Drive». Среди этих инноваций, в частности, первые в мире системы, помогающие предотвратить аварии с участием автомобилей, двигающихся в перпендикулярном направлении, а также пешеходов; активная система предупреждения водителя о съезде с полосы движения, помогающая предотвратить столкновения со встречным транспортом, либо возможность постоянного использования дальнего света без ослепления других участников дорожного движения. Тем самым Mercedes-Benz ещё раз подчёркивает свою роль первопроходца в области автомобильной безопасности. Солидный шаг вперёд новый Е-Класс сделал также в плане экономичности и экологической безопасности. В этом заслуга новых мощных четырёхцилиндровых бензиновых двигателей BlueDIRECT с продвинутой системой непосредственного впрыскивания топлива. Этот мощный конструкторско-технический рывок нашёл своё эффектное отражение в дизайне нового автомобиля E-Класса. Новый дизайн непринуждённо и солидно подчёркивает экономичность, интеллектуальность и эмоциональную составляющую данного автомобиля.

 

 

Видео от Mercedes-Benz TV: The new E-Class

Специалисты Mercedes-Benz подвергли все типы автомобиля E-Класса столь глубокой и беспрецедентной модернизации для того, чтобы новейшие технические достижения стали доступны для практического использования гораздо раньше. Поэтому на них и дебютируют решения, разработанные для нового S-Класса. Кроме того, новый Е-Класс отличается ощутимо «заострённым» дизайном с общим акцентом на спортивную элегантность, а также на значительное более высокий уровень комфорта, ещё более благородную отделку, более высокую экономичность и бóльшую радость от вождения. Таким образом, Е-Класс ещё более укрепляет своё лидерство в сегменте автомобилей бизнес-класса. Д-р Йоахим Шмидт, член правления Mercedes-Benz Cars, отвечающий за сбыт и маркетинг, пояснил: «Выпуская новый Е-Класс, мы задаём новую высоту в плане безопасности, дизайна и экономичности. Он привнесёт множество технических инноваций в сферу дорожного движения и, без сомнения, станет самым лучшим воплощением автомобиля Е-Класса всех времён. Это наглядно отражается в его дизайне и проработанном с любовью интерьере. Тем самым он принесёт с собой и новый, свежий взгляд на дизайн автомобилей бизнес-класса. Поэтому литера «Е» продолжает оставаться символом лидерской позиции в этом весьма притязательном сегменте».

 

 

 

Дизайн: два новых облика на выбор

Благодаря тщательно продуманным изменениям в дизайне Е-Класс приобрёл новый облик и новые пропорции. В своей творческой работе над ним дизайнеры, используя новый язык форм Mercedes-Benz, на имеющейся основе дали новую интерпретацию классических ценностей дизайна звёздной марки из Штутгарта. Результатом этого стал облик, исполненный уверенного превосходства и спортивной элегантности.

Полностью обновилась передняя часть кузова, где все функциональные элементы новых фар головного освещения в односекционной фаре. Плавные контуры элементов освещения внутри фары способствуют тому, что визуально сохраняется типичный «четырёхглазый» облик автомобиля Е-Класса. В плане освещения и обзора новый Е-Класс также обновил стандарты: как ближний свет, так и дневные ходовые огни выполняются на светодиодах. Впервые для данного класса в качестве опции стала доступна полностью светодиодная система головного освещения.

Также впервые Е-Класс получил два разных облика: стандартная версия в базовой комплектации и версия с линией исполнения ELEGANCE получают классическую, как у седанов, решётку радиатора с тремя ламелями и со звездой на капоте. А линия исполнения AVANTGARDE, напротив, оснащается спортивным вариантом решётки радиатора с крупной звездой в центре, чтобы подчеркнуть её особый облик с акцентом на спортивность.

Капот и передний бампер также совершенно преобразились. Капот со своими плавными линиями изящно и очень прямолинейно следует новому языку форм. По-новому оформленный и лишённый задачи несения на себе каких-либо функций освещения, передний бампер выглядит современно и крыловидным дизайном своего спойлера ненавязчиво подчёркивает спортивную ноту в автомобиле Е-Класса.

Динамичные и элегантные пропорции

Новая характерная линия и по-новому расположенный объёмный декоративный молдинг визуально придают новые эффектные пропорции как седану, так и универсалу. Новая характерная линия проходит под структурирующей линией на поверхности кузова от задней двери до задних фонарей. За счёт этого автомобиль кажется более длинным. Эту мысль подчёркивает также боковой декоративный молдинг, смещённый ниже. В целом автомобиль Е-Класса выглядит более вытянутым и элегантным, но сохраняет при этом в своём облике элемент спортивной непринуждённости.

Широкая и выразительная задняя часть кузова

В задней части кузова преобразились фонари и бампер. Новые горизонтально структурированные светодиодные задние фонари с новой двухцветной графикой подчёркивают ширину и демонстрируют уникальный для автомобиля ночной световой дизайн.

Благородный интерьер

Интерьер автомобиля Е-Класса также подвергся явному переосмыслению и отлично гармонирует с его выразительным экстерьером. Благородные материалы и изысканно структурированные поверхности с идеально ровными стыками и крутыми изгибами подчёркивают общее впечатление: мы оказываемся в просторном салоне с отделкой высочайшего качества.

 

 

Нововведением стала двухсекционная отделка декоративными элементами, протянувшаяся вдоль всей приборной панели. Она может, независимо от линии исполнения, быть выбрана в варианте «под дерево» либо в варианте «под алюминий». Также обновились: комбинация из трёх приборов, трапециевидный, окружённый глянцевой, но плоской рамкой дисплей головного устройства автомобиля, дизайн дефлекторов климатической установки, а также аналоговые часы, расположенные между двумя центральными дефлекторами.

Другими яркими чертами гармоничного интерьера стали по-новому оформленная центральная консоль, лишённая рычага селектора, а также новое многофункциональное рулевое колесо с рычагом селектора DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями передач в варианте с автоматической трансмиссией.

Комплектация: индивидуальность без ограничений

Как и прежде, придать экстерьеру и интерьеру автомобиля ещё более роскошный облик смогут привлекательные дизайн-пакеты. Наряду со стандартной версией, предлагаются линии исполнения ELEGANCE и AVANTGARDE. Последняя особым образом подчёркивает спортивный характер как седана, так и универсала.

Кроме того, для нового Е-Класса предлагается масса – уникальных в данном сегменте – возможностей по индивидуализации. Ведь для автомобиля, независимо от линии его исполнения, всегда остаются доступны все возможные варианты оснащения. Тем самым любой из автомобилей нового Е-Класса можно будет получить в таком индивидуальном исполнении, что другого такого экземпляра будет просто не найти. Например, седан или универсал нового Е-Класса может выглядеть снаружи классическим, а внутри отличаться ультрасовременным характером.

 

 

Intelligent Drive: новые вспомогательные системы

То, что началось с системы PRE-SAFE® и получило продолжение в виде системы DISTRONIC PLUS, откроет для клиентов Mercedes-Benz новые горизонты автовождения, где комфорт и безопасность сольются вместе. В Mercedes-Benz это назвали концепцией «Intelligent Drive». На автомобилях Е-Класса дебютирует масса новых либо усовершенствованных систем, разработанных для грядущего S-Класса и способных сделать процесс вождения ещё более комфортабельным и безопасным.

Основой для этого стали новые, ультрасовременные датчики и соответствующие алгоритмы обработки информации. Большим шагом Mercedes-Benz стало внедрение стереоскопической многоцелевой камеры (от англ. Stereo Multi Purpose Camera). Как и прежняя монообъективная многоцелевая камера (от англ. Mono Multi Purpose Camera), она размещается за лобовым стеклом в области зеркала заднего вида. Однако при этом она обладает не одним, а двумя «глазами», расположенными под углом в 45 градусов, которые позволяют видеть пространство перед автомобилем примерно на расстояние до 50 метров, а также в целом на расстоянии до 500 метров. Таким образом, стереокамера снабжает автомобиль данными, которые потом обрабатываются различными системами. Эта пространственная оптическая информация оценивается интеллектуальными алгоритмами, в результате чего в широком поле зрения могут распознаваться и упорядочиваться в пространстве – с учётом их динамики – встречные, идущие впереди и перпендикулярно движущиеся автомобили, а также пешеходы и различного рода дорожная разметка и дорожные указатели.

Вместе с внедрением стереоскопической многоцелевой камеры специалисты Mercedes-Benz обновили и усовершенствовали многоступенчатую систему радарных датчиков. Как седан, так и универсал на серийной основе оборудуются системой предотвращения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST, которая сочетает в себе основанную на работе радаров систему предупреждения об опасности столкновения и адаптивную систему экстренного торможения. Она значительно снижает риск наезда на автомобиль, движущийся впереди. В состав базовой комплектации вошла также система контроля степени усталости водителя ATTENTION ASSIST, которая способна теперь в более широком скоростном диапазоне предупреждать водителя о его невнимательности и усталости, информировать его степени его переутомления и продолжительности поездки с момента последней остановки. Кроме того, в этой системе теперь предусмотрена возможность настройки степени чувствительности.

В качестве дополнительного оборудования предлагаются также новые либо расширенные в функциональном плане вспомогательные системы. Вот список инноваций:

• Система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS с функцией помощи в рулевом управлении Steering Assist способна снимать с водителя нагрузку при удержании выбранной полосы движения и способна автоматически вести автомобиль в пробке.
• Система превентивного экстренного торможения BAS PLUS с функцией помощи на перёкрестках Cross-Traffic Assist стала первой системой такого рода, способной распознавать движение на перекрестках и пешеходов, а также повышать интенсивность торможения автомобиля водителем.
• Тормозная система PRE-SAFE® Brake способна распознавать пешеходов и предотвращать столкновение посредством автономного торможения при скорости движения до 50 км/ч.
• Система превентивной безопасности PRE-SAFE® PLUS способна распознавать угрозу удара в автомобиль сзади. Данная система предупреждает едущего сзади водителя, включая задние элементы аварийной световой сигнализации с повышенной частотой мерцания. В таких случаях система PRE-SAFE® активизирует ряд мер по защите водителя и пассажиров с целью уменьшения нагрузки на них при возможной аварии, а также способна при ударе сзади применить рабочую тормозную систему с целью предотвращения целой серии аварий.
• В случае системы PRE-SAFE® Impulse водитель и передний пассажир в ранней фазе лобового столкновения посредством ремней безопасности уводятся от направления удара. За счёт этого можно значительно снизить риск травмирования и тяжесть травм при лобовом столкновении.
• Активная система предупреждения водителя о съезде с полосы движения Active Lane Keeping Assist способна теперь распознавать наличие транспорта на соседних полосах, включая, встречное движение. При угрозе столкновения она может предотвратить при наличии сплошной линии непреднамеренное покидание выбранной полосы движения за счёт тормозного импульса на колёса соответствующей стороны автомобиля. Таким образом, она оптимально дополняет активную систему контроля «мёртвых» зон Active Blind Spot Assist.
• Система адаптивного управления дальним светом Adaptive Highbeam Assist PLUS позволяет пользоваться дальним светом на постоянной основе, не ослепляя автомобили, попадающие в её световой конус.
• Активная система помощи при парковке делает возможным автоматический заезд на места параллельной и перпендикулярной парковки за счёт активных действий со стороны рулевого управления и тормозной системы.
• Система распознавания дорожных знаков Traffic Sign Assist способна теперь, помимо распознавания скоростных ограничений, распознавать и отображать на дисплее также запреты на обгон и знаки, указывающие на прекращение действия ограничений. В случае запретов на въезд с соответствующими указателями будут поданы акустические и визуальные предупредительные сигналы.
• Камера с обзором 360 градусов держит под контролем все четыре стороны автомобиля и обеспечивает однородный панорамный обзор, включая вид с «высоты птичьего полёта» – вид сверху на автомобиль и окружающее его пространство. Динамичные вспомогательные линии на экране помогают при заезде и выезде с парковки, а также при маневрировании.

Двигатель и трансмиссия: внушительная динамика, скромный расход топлива

Как для седана, так и для универсала Е-Класса предлагается необычайно широкий выбор мощных и экономичных бензиновых и дизельных двигателей. Все они оборудуются функцией Eco Start/Stop и отличаются необыкновенной экономичностью.

Новинкой стала прибавка в семействе бензиновых двигателей BlueDIRECT в виде четырёхцилиндрового агрегата с непосредственным впрыском, который базируется на тех же передовых технологиях, которые применены для шести- и восьмицилиндровые двигатели Mercedes-Benz новейшего поколения. Среди его технических преимуществ, в частности, быстро переключающиеся пьезоэлектрические форсунки для многократного впрыскивания топлива, быстрое зажигание несколькими последовательными искровыми разрядами, турбонаддув, полностью изменяемая регулировка фаз газораспределения как на стороне впуска, так и на стороне выпуска, а также регулируемый масляный насос.

Нововведением на четырёхцилиндровом силовом агрегате стала система уравновешивания масс полностью на подшипниках качения, впервые доступная для бензинового двигателя, а также переключаемый водяной насос.

Впервые в мире здесь режим послойного смесеобразования применяется в сочетании с турбонаддувом и системой внешней рециркуляции отработавших газов под высоким давлением. За счёт этого автомобиль E-Класса имеет наилучший результат по расходу топлива в смешанном цикле – 5,8 литров на сто километров в смешанном цикле (соответствует выбросу 135 г CO2 на километр), а значит, и является единственным представителем своего сегмента с классом энергоэкономичности А. Кроме того, новые четырёхцилиндровые бензиновые двигатели BlueDIRECT уже сейчас соответствуют требованиям экологического стандарта Евро-6, который вступает в силу лишь с 2015 г. (в Европе).

К славной плеяде бензиновых агрегатов BlueDIRECT относятся также уже известные двигатели V6 и V8. Новинкой стал шестицилиндровый агрегат, который впервые предлагается также в битурбированном варианте на модели Е 400. Благодаря своему мощностному потенциалу и огромному крутящему моменту уже на низких оборотах, этот двигатель задаёт новые стандарты в сегменте шестицилиндровых моторов и также удовлетворяет требованиям экологического стандарта Евро-6.

Все бензиновые двигатели BlueDIRECT, доступные для нового Е-Класса, сочетают в себе спонтанную реакцию и образцовую отдачу мощности на фоне высочайшей экономичности и самого низкого в данном классе уровня выбросов.

Мощные дизельные агрегаты высочайшей экономичности

Некоторые из дизельных двигателей, предлагаемых для автомобилей Е-Класса, доступны в модификациях BlueTEC, использующих известную технологию SRC (Selective Catalytic Reduction – избирательное окислительное восстановление), что позволяет им соответствовать требованиям экологического стандарта Евро-6. (В Россию BlueTec пока не поставляется).

Широкую палитру предлагаемых моделей отлично дополняет E 300 BlueTEC HYBRID. Она сочетает в себе четырёхцилиндровый дизельный двигатель и электродвигатель, которые вместе развивают совокупную мощность в 170 кВт (231 л. с.) и крутящий момент в 750 Н∙м. Модель E 300 BlueTEC HYBRID потребляет 4,1 л топлива на 100 км и выбрасывает всего 107 г CO2 на километр пути. Таким образом, этот автомобиль является самым экономичным представителем бизнес-класса. (Hybrid не поставляется).

Коробка передач для динамичного и одновременно экономичного стиля вождения

Для автомобилей Е-Класса специалисты Mercedes-Benz предлагают два вида трансмиссии: 6-ступенчатую механическую коробку передач с высоким комфортом переключения и коротким ходом переключений, а также автоматическую коробку передач 7G-TRONIC PLUS с рычагом селектора DIRECT SELECT и подрулевыми переключателями DIRECT SELECT. Этот новейший результат эволюции автоматической трансмиссии 7G-TRONIC PLUS отличается значительными преимуществами в плане экономичности и удобства в техобслуживании.

Нововведением стал кратковременный режим ручного переключения передач («М»). (Преимущество данного режима в следующем) Суть его в следующем: после того как водитель вручную переключит передачу вверх либо вниз, через заданный интервал времени коробка передач сама вернётся в режим автоматического, оптимального по экономичности переключения передач.

В случае нового Е-Класса система постоянного полного привода 4MATIC также способна повысить уровень тягового усилия и устойчивость автомобиля в движении – особенно в сложных дорожных условиях.

Ходовая часть – основа для превосходной и уверенной динамики

Для нового Е-Класса специалисты Mercedes-Benz подготовили четыре варианта подвески:

• Подвеска DIRECT CONTROL с ориентированной на комфорт настройкой и избирательной системой демпфирования является частью базовой комплектации стандартной версии и линии исполнения ELEGANCE.
• Подвеска DIRECT CONTROL со спортивной настройкой и избирательной системой демпфирования, имеющая на 15 мм более низкий дорожный просвет, является стандартным оборудованием линии исполнения AVANTGARDE.
• Спортивная подвеска с низким дорожным просветом, доступная в сочетании со спорт-пакетом Exterior и спорт-пакетом AMG.
• Пневмоподвеска AIRMATIC с адаптивной системой демпфирования, регулируемой с помощью электроники, устанавливается серийно на модели с двигателями V8. Универсал оборудуется пневмоподвеской со встроенной регулировкой дорожного просвета на заднем мосту.

Все варианты подвески впечатляют замечательной чуткостью к дорожной ситуации и отличными характеристиками качения, а также обеспечивают высокий уровень безопасности движения.

Все представители Е-Класса в будущем будут оборудоваться электромеханическим рулевым управлением с изменяемым передаточным отношением. В нём сочетаются функция усиления рулевого управления в зависимости от скорости движения, присущая параметрическому рулевому управлению, и изменяемое передаточное отношение в зависимости от угла поворота рулевого колеса. Работа зубчато-реечного рулевого механизма регулируется по мере необходимости, что, со своей стороны, вносит вклад в повышение экономичности автомобиля.

Преимущества электромеханического рулевого управления с изменяемым передаточным отношением:
• более высокая маневренность автомобиля за счёт более чуткой реакции рулевого управления;
• отличная управляемость и высокий уровень комфорта рулевого управления во всех скоростных диапазонах;
• значительный потенциал в плане экономичного вождения, поскольку энергия расходуется лишь в момент поворота рулевого колеса;
• возможность использования инновационных вспомогательных систем, как например, активной системы помощи при парковке.

Роскошная комплектация

Новые автомобили Е-Класса уже в базовой своей версии получают богатую и высококачественную комплектацию. Среди новых доступных опций, в частности, система бесконтактного удалённого доступа HANDS-FREE ACCESS. С её помощью заднюю крышку багажника можно открывать и закрывать бесконтактно, просто заводя ногу под бампер, что обеспечивает высокий комфорт при загрузке и выгрузке багажа.

Современная информационно-развлекательная система позволяет быть постоянно в курсе того, что происходит в мире или на работе, даже если вы находитесь в дороге; она также даёт возможность наслаждаться музыкой, пользоваться эффективной маршрутной навигацией, предлагаемой в разных вариантах исполнения, и пользоваться доступом в интернет. Седан и универсал Е-Класса в базовой своей комплектации оснащаются системой Audio 20 CD. Она предполагает установку двухдиапазонного радиотюнера и CD-плеера с поддержкой МР3, а также разъёма USB в центральном подлокотнике. Цветной TFT-дисплей имеет диагональ 14,7 см. К системе могут подключаться устройства с интерфейсом Bluetooth®. Кроме того, на дисплей могут также выводиться входящие SMS-сообщения.

На заказ система Audio 20 CD может комбинироваться с CD-чейнджером на шесть дисков, а также с экономически выгодной навигационной системой начального уровня Becker® MAP PILOT, которая, кстати, легко может доустанавливаться даже уже в готовый автомобиль.

В качестве альтернативы специалисты Mercedes-Benz предлагают для автомобилей E-Класса мультимедийную систему COMAND Online с цветным дисплеем высокого разрешения, диагональ которого составляет 17,8 см, с доступом в интернет, маршрутной навигацией на жёстком диске и функцией экстренного звонка (не доступно для России). Данная система отлично комбинируется с DVD-чейнджером на шесть дисков. Система COMAND Online позволяет свободно пользоваться интернет-браузером во время стоянки либо запускать приложения Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Apps), где веб-страницы способны быстро загружаться и оставаться доступными для удобного пользования даже в пути. Среди встроенных приложений, локальный поиск через Google™ Local Search и информация о погоде, а также возможность загрузки маршрута, заранее сконфигурированного с помощью сервиса Google Maps на персональном компьютере и отправленного на автомобиль. Кроме того, доступны приложения для пользования сервисами Google™ Streetview (панорамы улиц) и Google™ Panoramio (фото, привязанные к географическим точкам), а также другие приложения.

 

 

 

Источник:  media.daimler.ru